插足3月后，多家车企连接公布了2月份的新车销量数据。本年2月恰逢传统春节假期，而且全月天数独一28天，并不利于汽车销售。尽管客不雅身分影响，但从最终数据上看，各大车企的销售发达合座依旧可以，部分车企更是赢得了远高于过往的喜东说念主事迹。

　　本田领跑2月日系销量

　　起始来看日系品牌，2月份，丰田汽车在华已毕销量12.85万辆，同比增长了9.5%，该数据包含了一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯三个品牌的销量之和。业内东说念主士暗意，丰田2月份销量出现反弹，意味着芯片缺少等供应链问题得到了一定经由的缓解。

　　其中，广汽丰田2月零卖销量达到53094辆，同比增长4.3%。代表车型方面，汉兰达2月销量达到7115辆，凯好意思瑞为14228辆，同比增长64%，上市不久的旗舰MPV赛那，单月销量为4120辆。

　　与丰田比拟，本田2月在华合座销量增幅愈加彰着，同比增长30.1%，达到106084辆，合座发达为2月份单一日系汽车品牌中发达最佳的一家。其中广汽本田销量发达优于东风本田，达57102辆，同比增长38.6%。其中雅阁2月销量达到16588辆，同比增长79.5%，皓影销量为11715辆，同比增长14.1%，缤智销量为10177辆，奥德赛销量为3892辆，同比增长114.4%。

　　不外，在两家本田结伴车企发达皆很出色的同期，3月初业内传来音尘，称讴颂可能将退出中国市集。淌若讴颂最终的确退市，那么意味着本田在华的高端品牌之路将际遇较大侵略。

　　日产在华的发达相对一般，东风日产2月斩获终局销量63688辆，同比下落了1.5%，其中，日产物牌终局销量5.58万辆，启辰品牌发达亮眼，销售同比增长133.6%。细分到具体车型，天籁、轩逸和逍客发达皆很出色，2月销量分辨达到10268辆、28519辆、9743辆，新奇骏照旧受到“三缸困局”影响，在销量上发达并不拉风。

　　法系品牌勤勉走出困局

　　再看上汽系的两家结伴车企，凭证上汽集团股份有限公司的产销快报披露，上汽天下2月销量为90604辆，同比增长79.4%，本年前两个月累计增幅达到61.94%。业内分析指出，前两个月上汽天下销量呈上升态势，与ID.系列的执续发力和主力车型如朗逸、帕萨格外总结热销常态联系。

　　与上汽天下比拟，上汽通用本年开年的势头较为颓丧。继本年1月销量出现15.43%的同比下滑后，上汽通用2月销量76006辆，同比略下落0.8%，前2月累计销售186013辆，同比下落10.01%。

　　东风系结伴车企神龙汽车也迫不足待发布了2月收获单。这家正在勤勉走出困局的法系结伴车企，2月销量为7633辆，同比增长154%，1-2月累计销量20633辆，累计同比增长106%。其中，东说念主气很高的东风雪铁龙凡尔赛C5X照旧是销量上最大的元勋，一度占据神龙汽车销量三分之一的份额。

　　比亚迪销量直逼上汽天下

　　跟着国内电动化、智能化波浪的鼓励，执续加码布局新能源市集的中国品牌在2月络续收割市集份额。

　　其中比亚迪汽车一马率先，2月仅新能源乘用车就已毕销量87473辆，同比达到了惊东说念主的764.1%。其中插电混动车型销售为44300辆，纯电车型销售43173辆，加上传统燃油车，总销量90268辆，同比增长336.2%，销量发达甚而直逼老牌结伴企业上汽天下。

　　具体到车型方面，其中汉家眷2月销售9290辆，唐家眷销售10426辆，宋家眷销售24534辆，秦家眷销售24503辆，元家眷销售8953辆，海豚系列销售8565辆。

　　新势力代表“蔚小理”的数据通常优秀。小鹏汽车2月总委用6225辆，同比增长180%，其中P7委用3537辆，同比增长151%，P5委用2059辆，G3系列委用629辆。理思汽车委用8414辆理思ONE，增长更是高达265.8%。蔚来的发达稍显忘形，但也委用新车6131台，同比增长9.9%。

　　新势力第二梯队品牌的发达也不遑多让，零跑汽车2月委用3435辆，同比大增447%；哪吒汽车近期发达强势，2月委用量达7117辆，同比增长255%，再次卓越了蔚来插足新势力排行前三的位置。本年前两月，哪吒汽车累计委用18126辆，同比增长332%。

　　安谧汽车2月的总销量为78478辆，较旧年同期微增2%。安谧汽车方面暗意，销量主要受到车身电子领略系统(ESP)芯片供应缺少和春节假期影响。不外，其中纯电汽车销量同比大涨1430%至约1.22万辆，插电式混动汽车销量同比增长114%至2046辆，新能源产物渗入率达到创历史新高的18.5%。可见，新能源汽车给安谧孝敬了主要的增长，弥补了传统燃油车销量下滑的市集份额。

　　此外，广汽埃安2月销量8526辆，同比增长163%。广汽埃安同期通知，公司在1月底至2月中旬，仅用15天时辰就完成了埃安工场二期产能扩建，为后续执续增长打下了基础。

　　补贴退坡影响有限

　　至截稿时驱散，2月汽车行业总销量数据尚未出炉。不外中国汽车工业协会凭证13家要点企业上报的周报推算，2022年2月汽车行业销量瞻望完成166.6万辆，同比增长13.8%；2022年1-2月累计瞻望完成419.6万辆，同比增长5.7%。

　　从2月各大车企的销量数据来看，新能源市集的强盛势头照旧是本年汽车销售的定海神针。尽管从岁首初始，受到新能源汽车财政补贴在2021年基础上络续退坡30%，以及包括镍、钴、锂等在内的能源电板原材料价钱执续高涨影响，先后有十余家车企提高了新能源产物的提醒价，但从永久来看，并不会对市麇集座销量组成太大影响。

　　业内东说念主士遍及合计，当今我国新能源车正在迈过市集化的拐点，由战略驱动转向需求驱动。即便际遇部分车企提价，但对销售的影响瞻望将相配有限。2021年新能源汽车市集之是以赢得超出预期的发达，补贴是一方面，但更中枢的原因是新车型多半上市，新能源汽车市集的优质供给大大加多。

　　乘联会文牍长崔东树也暗意，新能源车市集价钱瞻望不会出现大幅高涨，车企可以通过擢升产物时候场合、擢升销量限度降资本、改善电板供应商结构等多方面支吾资本高涨。当今北京、上海等大城市对传统燃油车的限购设施不变，但仍施行对新能源车故意的扶执战略。此外，双积分战略也将驱动更多车企发展新能源市集，因此瞻望2022年我国新能源乘用车销量将达到550万辆，渗入率达到25%傍边，络续已毕70%傍边的高增长。 文/刘斌